В этом канале вы найдете все виды музыки: инструментальная музыка, расслабляющая музыка, классическая музыка, физические упражнения, счастливый музыку, музыку для учебы и работы, и многое другое ★ Пожалуйста, подпишитесь: ► goo.gl/xqeJ7A
Есть фрукты и ягоды, которые ценятся просто неприлично дорого! Огромная стоимость казалось бы обычных плодов садоводства, обусловлена либо их необычным внешним видом, либо вкусом, или специфическими условиями выращивания.
1. Груша в виде Будды (Pear Buddha)
Начнем с груши в виде Будды! Плод даже был запатентован китайским фермером из провинции Хебэй. Как только груша начинает наливаться, на нее одевают пластиковую форму, и к моменту созревания плод становится похож на миниатюрную статую будды.
2. Яблоки Секаи Ши (Sekai Ichi Apples)
Самые дорогие яблоки в мире. Они не только вкусные, но и очень крупные и красивые. Их название в переводе с японского языка означает «номер один в мире». Стоимость одного яблока 21 доллар, а в ящике их всего 28 штук. Сорт выведен в Мориоко, в 1974 году. Японские селекционеры создали Секаи ши путем скрещивания двух вкуснейших сортов.
3. Декопон или Sumo Fruit (Dekopon, или Sumo Fruit)
Дальше в рейтинге самых дорогих фруктов мира — цитрусовый плод под названием Декопон, или фрукт Сумо. 80 долларов за упаковку из 6 штук. Плод похож на очень большой мандарин. Кожура его очень бугристая, оранжевого цвета, и очень легко отделяется от мякоти. Это нечто среднее между мандарином и апельсином, с нежным сладким вкусом.
Кажется что это обычная клубника, но эти ягоды отобраны в ручную из сотен других, по принципу идеальной формы и размера. Как не странно, высокая цена совсем не отпугивает покупателей, и магазин продает по 50 таких упаковок каждый день.
5. Кубический арбуз (Square watermelon)
Эти арбузы создали японские фермеры, на острове Сикоку. Выращивается в кубических формах, которые и придают ему необычный вид. Кстати, знатоки утверждают что на вкус он не такой уж и хороший. Достаточно сказать, что цена квадратных арбузов в Москве 25 — 30 тысяч рублей за штуку, причем спрос на такую продукцию имеется.
6. Ананас из ботанического комплекса «Затерянные сады Хелигана»
Эти дорогие ананасы выращивают в одном из самых известных ботанических садов Великобритании — Затерянные сады Хелигана. Их выращивание очень трудоёмкий процесс. Ананасы растут очень долго, и их необходимо пересаживать много раз.
7. Манго Яйцо солнца (Taiyo no Tamago Mango)
При поступлении в продажу для этого манго применяются специфические критерии, такие как вес, который должен быть больше чем 350 грамм, и очень высокое содержание сахара. Яйцо солнца можно купить на аукционах. Этот представитель самых дорогих фруктов в мире, тоже выращивается в Японии.
8. Виноград «Римский рубин» (Ruby Roman)
Этот красный виноград тоже выведен японскими селекционерами. Цена Винограда Римский рубин — 4000 долларов, и это только за одну кисть! Причем это еще не предел. На аукционе состоявшемся недавно в японской префектуре Исикава, крупная гроздь винограда «Римский рубин» была продана почти за 10 тысяч долларов.
9. Черный Арбуз Денсукэ (Densuke watermelon)
Вес плода покрытого почти черной шкуркой, достигает порой 11 килограммов. Урожай черного красавца – не более 10 тысяч штук. Необычный вид и ограниченный «тираж» определяют высокую стоимость лакомства. В среднем их цена 250 долларов, но самый большой из них был продан с аукциона за 6 100 долларов.
10. Дыня Юбари (Yubari Melon)
Цвет мякоти ярко оранжевый. Несмотря на высокую цену (от нескольких сотен до десятков тысяч долларов за штуку), королевская дыня Юбари, вовсе не отличается большим размером: средний вес плода всего лишь 700 грамм, а максимальный полтора килограмма. Это идеально круглая дыня, а рисунок на ее кожуре напоминает трещинки на древнем японском фарфоре.
Фильм рассказывает обо всех стадиях производства танкера мембранного типа для перевозки сжиженного природного газа. Съемки проходили на верфи в Южной Корее.
Нас окружает множество простых вещей – например, скрепка, пробка, газета или пластиковый стаканчик. Но простые они только на первый взгляд. Производство каждой такой «простой вещи» — процесс, требующий знаний и опыта тысяч людей. О том, как создаются маленькие вещи, — в авторской линейке документальных фильмов Алексея Вершинина.
Официальный канал «Наука 2.0».
Научно-популярный познавательный канал о достижениях российской и мировой науки: человек, техника, технологии и космос. Специальные проекты и программы.
«Наука 2.0» – канал для тех, кто интересуется настоящим и хочет знать, каким будет наше будущее.
Большинство зрителей даже не представляет, что такое современная наука и над чем сегодня работают ученые всего мира. Наша основная задача – рассказывать о значимых изобретениях, технологиях и открытиях. Ведь в 21 веке развитый интеллект, эрудированность и способность к нестандартному мышлению — настоящий ключ к успеху.
Проехались через городок #Буча и через НЕМЕШАЕВО в #Украине
Наш ТОП УКРАИНА www.youtube.com/watch?v=KMDxHYJ-Zxk
Так начиналось наше путешествие 29 февраля 2020 года.
Мы ехали на машине из Беларуси в Борисполь, через Киев, чтобы попасть в аэропорт и улететь в Эмираты.
Так как сразу не смогли загрузить все по порядку, то сейчас выкладываем, как это было.
Друзья, мы рады поболтать в #дороге о том и о сем, так нам самим веселее ехать. Присоединяйтесь в комментариях, подписывайтесь на канал, ставьте лайки и нажимайте на колокольчик, чтобы не пропустить новые видео.
Сейчас какие-то «турбулентности» в мире. Пожалуйста, давайте поддержим друг друга позитивом!
В этом выпуске проекта #Экспаты мы узнаем о жизни в Турции, глазами людей, которые переехали в Стамбул. Главный критерий, по которому мы отбираем героев – любовь к городу.
Алоха, друзья! На связи Андрей из контрастного и удивительного города, который я очень люблю – Стамбула.
Первая наша героиня – Василиса, фуд-блогер из Киева, переехала жить в Стамбул много лет назад. Василиса родилась и выросла в Крыму, она знала татарский и английский языки, но в один момент решила, что хочет выучить еще и турецкий. С этой целью она отправилась в #Стамбул на интенсивный курс турецкого языка. Здесь же она встретила своего будущего супруга и решилась на окончательный переезд в Турцию.
Она утверждает, что Стамбул – это совсем другая #Турция, которая по сути, как отдельное государство со своими правилами и законами. В разных районах чувствуешь себя, как в разных странах.
Василиса расскажет нам какие документы нужны для переезда в Турцию на ПМЖ. Например, чтобы остаться в стране сроком до года или немного больше, нужно получить туристический вид на жительство. Как это сделать, сколько это стоит и что нужно для иммиграции в Турцию, а также как обстоят дела с трудоустройством в Стамбуле вы узнаете в видео.
Следующий наш герой – Иван Бозбей. Иван учился в Турции и после этого часто возвращался сюда, и в конце-концов переехал. Он утверждает, что Стамбул – это город, который ворует сердца. Иван расскажет в чем специфика турецкого менталитета, жизненного устроя, культуры, как открыть бизнес и сколько нужно инвестировать, какие налоги в Турции.
Оба героя дадут полезные советы о том, как переехать в Турцию на ПМЖ. Например, Василиса настоятельно советует учить турецкий язык, не слишком расслабляться и заблаговременно определиться с работой. Иван сориентирует в средних зарплатах в Турции, расскажет о налогах и ценах на недвижимость и аренду квартир в Стамбуле, а также покажет нам свою квартиру, которую он снимает в районе Ферикёй (Feriköy).
Фильм основан на реальных событиях. 25 октября 2006 г на станции Бодеево Лискинского отделения Юго-Восточной ж.д. в 5 час 29 мин на стрелке № 40 допущено столкновение двух грузовых поездов.
Установлено, что со станции Лиски в 4 час 46 мин на 3 путь станции Бодеево (вместимостью 57 вагонов) прибыл грузовой поезд № 3581 (электровоз ВЛ80с-1892, вес поезда 3096 т, 64 вагона) под управлением локомотивной бригады ТЧ Лиски в составе машиниста Шапошникова В.В. 1973 г.р., 3 класс квалификации и помощника машиниста Крюкова А.Ю. 1982 г.р. (в должности работает с марта 2004г).
Поезд № 3581 (условной длиной 67 вагонов) был остановлен по не приёму станцией Придонская. Для пропуска пассажирских поездов по I главному пути поезд № 3581 по команде ДСП Козлова А.Е. был протянут на 7 ходовой путь маневровым порядком по разрешающим показаниям светофоров Н3 и М10 до сигнала М20 (путь 7 выходных сигналов не имеет). В это же время со станции Давыдовка в 5 час 26 мин на 5 путь станции Бодеево (вместимостью 59 вагонов) прибыл поезд № 2920 (условная длина 67 вагонов) под управлением машиниста Апраксина Ю.Т., который также по команде ДСП Козлова был протянут по 5 пути за сигнал Н5.
В 5 час 21 мин на I путь соседней станции Придонская прибыл грузовой поезд № 3581 (электровоз ВЛ80с-938) под управлением машиниста депо Воронеж-Курский Науменко, которому через 8 минут после остановки дежурный по станции Придонская даёт команду на отправление: «3581-й, с 1 пути сигнал открыт, маршрут готов, Лютикова».
В это время машинист поезда № 3581 Шапошников, ошибочно восприняв команду ДСП ст. Придонская Лютиковой на отправление поезда № 3581 (ВЛ80с-938 под управлением машиниста Науменко) на ст. Лиски, привёл поезд в движение на обводной путь перегона Бодеево – Придонская, проследовал запрещающее показание сигнала М20 и на стрелочном переводе № 40 при скорости 8 км/час, допустил столкновение в 8-м вагоном поезда № 2920, стоящим за выходным сигналом Ч5 на стрелке № 40. В результате произошёл сход передней тележки вагона № 65959116.
Причиной схода вагона № 65959116 в грузовом поезде № 2920 явилось нарушение локомотивной бригадой п. 1.8, 1.16 ИДП в части отправления поезда с пути, не имеющего выходного сигнала, не выполнение регламента переговоров «минута готовности», невнимательность дежурного по станции Лютиковой, подтвердившей неправильное восприятие команды машинистом Шапошниковым на отправление поезда № 3581 с 7 пути станции Бодеево вместо I пути станции Придонская. Сопутствующей причиной случая стало нахождения 2-х поездов с одной нумерацией, находящихся на соседних станциях и в одной зоне действия поездной радиосвязи.
