ЖЁСТКОЕ ПРОДОЛЖЕНИЕ ТУТ: youtu.be/YAkvpKviozw
В честь 500 000 подписчиков проехали 250 километров на ЗИЛ 131 и притащили на жёсткой сцепке ГАЗ 66!
Прибыли в Нелидово!
Тут нас ждёт настоящее пиршество тюнинга, среди участников:
ЗИЛ 131 6х6 на арочных колёсах
ЗИЛ 131 4х4 укороченный на колёсах КРАЗ
ГАЗ 66
ГАЗ 63
Додж Bigfoot
Suzuki Samurai
Toyota Surf
УАЗ Буханка
УАЗ Хантер
УАЗ Симбир
ГАЗ 69
Нива Пикап
Нива
Боевой УАЗ
Банда квадроциклистов
Большинство внедорожников очень серьёзно доработаны и готовы показать феноменальную проходимоть.
Маршрут проходит по Нелидовскому району, на пути у джиперов заброшенные лесовозные дороги, броды и болота. Несколько машин увы сломали в самом начале.
Легко точно не будет! Вместе собрались все легенды СССР!
Сегодня мы найдём предел каждому вездеходу и грузовику!
Бодрящая музыка для начала нового дня! Музыка Сергея Чекалина.
Музыка композитора Сергея Чекалина www.youtube.com/user/Andrey91052
Please Subscribe www.youtube.com/channel/UCxdd934y0udbA7lD_OxoZWQ
Кадры из видео (Все права защищены)
Все миниатюры видеофайлов лицензированы мной из elements.envato.com/ru/
Канал «KatrinGn» имеет разрешение Правообладателя на использование музыки на правах лицензии Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/...)
Орёл и Решка. Перезагрузка-3 в Монголии. Спустя 4 года Орёл и Решка вернулись Улан-Батор. И он перезагрузился до неузнаваемости, скажем мы вам! Наши ведущие Настя Ивлеева и Евсей Ковалев изучали достопримечательности столицы и исследовали бескрайние просторы пустыни Гоби. Монгольская народная музыка, монгольская национальная еда и дух монгольского кочевого народа, — все это ждет вас в выпуске. Приятного просмотра!
ГОРНОЛЫЖНЫЙ КУРОРТ В АЛЬПАХ | ЦЕНЫ, ЖИЛЬЕ, КАЧЕСТВО
Здесь можно посмотреть цены на жилье, аренду снаряжения и другое www.la-plagne.com/
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
✔Подпишись на новые видео каждую неделю► goo.gl/9F4xWK
✔Паблик VK ► vk.com/france_bonjour
✔Паблик FB►http://www.facebook.com/bonjourfrancia
✔Перископ►http://periscope.tv/dennedblog
✔Instagram►http://www.instagram.com/dennedblog
✔Мой блог о Париже►http://dennedblog.net
A rotary snowplow is a piece of railroad snow removal equipment with a large circular set of blades on its front end that rotate to cut through the snow on the track ahead of it. The precursor to the rotary snowplow was the wedge snowplow.
The wedge plow or Bucker plow was first developed by railroad companies to clear snow in the American West. The wedge plow forces snow to the sides of the tracks and therefore requires a large amount of force due to the compression of snow. The wedge plow is still in use today in combination with the high-maintenance rotary snowplow.
The plow has a smooth surface so snow will slide over the plow face rather than accumulating to be pushed along as an increasing mass. Wooden plows were carefully constructed of individually fitted boards and painted frequently to maintain a smooth surface. Steel plows can be sprayed with water in sub-freezing temperatures to form a smooth layer of ice on the plow surface.
2nd: The plow has a horizontal wedge to lift snow above the level of snow accumulation beside the track. A cutting edge low above the rails usually employed a cast iron or steel leading edge for durability against ice and for weight to discourage the tendency of the wedge to climb over hard-packed snow causing derailment by lifting the wheels off the rails. Under most conditions, the tendency to climb was reduced by weight of snow on the upper side of the wedge, and by downward reaction force accompanying upward acceleration of lifted snow.However, this downward snow loading may be absent when a plow first strikes a snow drift or packed snow face where the plow train has previously stalled. Before making a running start against such conditions, prudent crews would dig into the lower edge of the drift or snow face creating a notch to receive and guide the leading edge of the horizontal wedge.
This “Cruising on Rail” episode is produced by Cruising on Rail media productions, aired by Amazon Prime and documents the classic Golden Eagle Trans-Siberian Express journey by private train.
The 15-day all-inclusive journey between Moscow and Vladivostok, is the only way to complete the worlds longest single service railway journey in luxury, comfort and style.
Click here to view the itinerary in full; www.goldeneagleluxurytrains.com/journeys/trans-siberian-express/
With 24 years experience of operating private rail journeys on this momentous railroad, our expertise and knowledge is unrivalled and we are proud to have an exceptionally loyal and professional Tour Management team to take care of our guests.
