Смотри видео и ты узнаешь, как быстро и качественно наклеить защитное стекло на смартфон Iphone 6 plus и не только…
********************************************************************
заказать стекло можно тут — ali.pub/zciw6
*********************************************************************
Лучшая партнерка с YouTube — join.air.io/best-partnorka
Покупай на Aliexpress все товары со скидкой 7% — cashback.epn.bz/?i=12039
****************************************************************
В этом видео я сравниваю камеры Xiaomi Yi Lite vs EKEN H9R
По качеству видео #EKEN H9R может показаться лучше, но, на мой взгляд, у картинки явный «перешарп», т.е. программно выкручена на максимум резкость и яркость, повышенная контрастность нет стабилизатора изображения (EIS), у Yi Lite стабилизатор есть и картинка более детализированная, хотя менее яркая.
Плюсы камеры #YiLite:
Качество звука
Качество фото
Наличие резьбы 1/4 на корпусе
Стабилизация изображения (EIS)
Сенсорный экран
Время работы
Минусы камеры Yi Lite:
— Нет аксессуаров в комплекте
— Страдает качество записи при недостаточной освещенности
— Неудобное расположение USB и карты памяти
==============================================
Плюсы камеры Eken H9R:
ЦЕНА
Пульт ДУ в комплекте (опционально)
Время работы
Много аксессуаров
Минусы камеры Eken H9R:
— Плохие фотографии
— Иногда видео и фото оказываются не в «своих» папках, т.е. видео файлы попадают в папку PHOTO на карточке памяти
— Несколько раз камера зависала
Видео #сравнение камер EKEN H9R и SFCAM SJ5000 Plus www.youtube.com/watch?v=ji5wUBINCfQ
==============================================
Характеристики Xiaomi Yi Lite
Размеры (ШхВхГ) — 65x42x30 мм
Вес — 72 г
Процессор: Hisilicon Hi3556 chipset, includes an 800MHz A7 core and a 1.25 GHz A17 core.
Сенсор: Sony IMX206 16MP 1/2.3"
Объектив: 150°, 6 линз
Дисплей: 2" сенсорный 320x240
Аккумулятор: 1200mAh (140 минут)
Основные режимы съемки видео:
4K — 20 к/с
1920x1080 — 60 к/с
1280x720 — 120 к/с
Исправление «рыбьего глаза»: присутствует
Электронная стабилизация изображения (EIS): присутствует
Bluetooth 4.1
Wi-Fi (2.4GHz
В Исламе бесконечное соревнование в строительстве самых высоких зданий трактуется, как признак наступления конца света — ссудного дня. Но почему-то набожных жителей Аравийского полуострова это никак не смущает. Саудовская Аравия и ОАЭ продолжают соревноваться у кого дома выше… Не успели в Дубаи построить Бурдж Халиф (828 метров), как соседняя страна стала строить Бурдж-Джидду, высотой за километр. Не успели его достроить, как в Дубаи вырыли котлован под башню Крик Харбор
Как все знают, сейчас самым высоким зданием на планете является Бурдж-Халифа. Первоначально, предполагалось, что проект башни высотой 705 м будет видоизменённым проектом австралийской «Гролло Тауэр» (560 м). Менеджеры проекта говорили о том, что высота будет в любом случае больше 700 м (то есть Бурдж-Халифа после завершения строительства в любом случае станет самым высоким сооружением на Земле). В сентябре 2006 года в общество попали слухи о конечной высоте в 916 м, а затем даже и в 940 м. Но все-таки окончательная высота составила 828 метров при 163 этажах (не включая технические уровни).
В 2013 году началось строительство «Королевской башни» (Бурдж Джидда). Первый проект предполагал высоту около 1600 метров, но после анализа грунтов было принято решение уменьшить высотность до одного километра.
Небоскреб должны были сдать уже в 2019 году. Что же случилось?
Инициатором создания этого уникального проекта и гигантского небоскреба выступил богатейший принц мира аль-Валид ибн Талал ибн Абдель Азиз Аль Сауд, более известный как принц аль-Валид.
Главным архитектором стал Эдриан Смит, который известен своими неординарными проектами небоскребов в США, Китае и ОАЭ. Смит совместно с архитектурной компанией из Чикаго создали поистине фантастическую концепцию города будущего, сердцем которого должна стать Королевская башня высотой 1007 метров. Только на одно ее строительство планировалось выделить 2,2 млрд долларов, а на создание всей инфраструктуры города, рассчитанного на 80 тысяч жителей, понадобится не менее 70 млрд инвестиций.
Изюминкой проекта должна стать смотровая площадка, диаметр которой достигнет 30 метров и будет располагаться на высоте 157 этажа башни-гиганта. По подсчетам разработчиков, с такой высоты откроется фантастический панорамный вид на Красное море и окрестности в радиусе 140 км.
Строительство небывалого сооружения котророе началось еще в 2013 году и должно было закончиться еще в 2018, но денег у королевской семьи хватило лишь на 26 этажей, поэтому строительство и было прекращено.
Тем временем уже другую высокую башню в Дубай-Крик Харбор — бросили строить из-за эпидемии коронавируса.
Крупнейший девелопер Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) Эмар Прпетрис временно заморозил работы на всех своих проектах в Дубае из-за жесткого карантина. Это коснулось и возведения башни в городском районе Дубай Крик, которая должна была превзойти на 100 метров самое высокое здание в мире — небоскреб Бурдж-Халифа (828 метров).
Башню, оцениваемую в миллиард долларов, должны были закончить в этом году после четырех лет строительства к международной выставке Экспо-2020 в октябре. В Эмар Пропетрис ранее сообщили, что глава компании Мохаммед Алаббар лишился своей зарплаты, а зарплата других сотрудников была сокращена вдвое из-за пандемии.
Высотку спроектировал испано-швейцарский архитектор Сантьяго Калатрава. Это должна быть изящная железобетонная телебашня с круглым сечением переменной площади и длинным остроконечным шпилем. Внешне она должна напоминать одновременно исламский минарет, парижскую Эйфелеву башню, бутон лилии и мачту с вантами. В верхней части она будет иметь овальное утолщение, под ним с высоты 700 м будет растянута до земли поддерживающая «юбка» из предварительно напряженных стальных тросов-оттяжек – самых длинных из когда-либо применявшихся в строительстве.
В состав сооружения войдут рестораны, магазины, отель, элитные апартаменты, конференц-зал и 10 смотровых площадок с садами, которые будут напоминать о древнем чуде света – Висячих садах Вавилона. Некоторые из смотровых площадок будут открытыми и вращающимися Для использования людьми будет предназначено менее 50% высоты башни (прежде всего 20 этажей внутри овального «бутона»), а остальные этажи будут техническими, поэтому эта постройка не будет считаться небоскребом, хотя в сумме в ней будет порядка 210 уровней. Но она может стать самым высоким в мире отдельно стоящим сооружением.
В век ультрасовременных технологий и космических материалов после стольких лет печального опыта, большие корабли все равно продолжают тонуть — почему?..
Современные круизные лайнеры больше чем когда-либо. Их гонки за самыми незабываемыми впечатлениями побеждают принцип, чем больше, тем лучше. Однако некоторые специалисты считают, что они стали чересчур большими кораблями, так как теперь в одном кораблекрушение могут погибнуть тысячи людей. Но такова природа судоходной индустрии, когда происходит крушение, оно принимает гигантские масштабы.
Кораблекрушение Титаника в XX веке революционизировало правила безопасности, но лайнер «Коста Конкордия» постигла та же участь. Почему история повторяется. Чтобы узнать, почему тонут корабли, мы обратились свой взор на самые трагические кораблекрушения последних лет. А также рассмотрим данные судебной экспертизы.
Капитан Титаника Джонн Смитт пошел на дно со своим кораблем и стал героем, капитан лайнера Франческо Скеттино «упал» в спасательную шлюпку и стал злодеем. Но возможно в эту ночь он сделал кое-что правильно, чтобы спасти жизнь пассажиров — он направил свое судна на риф и поставил его в такое положение, чтобы тот не ушел на глубину. Несмотря на это гибель «Коста Конкордия» облетела весь мир. И вновь подняла вопросы безопасности на море.
Одни специалисты считают, что настало время пересмотреть размеры кораблей и судов, и то как ими управляют, так как думают, что правила и нормы отстают от размеров судов. Наряду с этим численность высокопрофессионального экипажа сокращается в пользу обслуживающего персонала, который в свою очередь получает не инструктаж по технике безопасности в море, инструкцию о сохранности товаров и предоставлении качественных услуг.
Хоть и поздновато, но круизная индустрия все же начала пересматривать вопросы безопасности на море, в которых учтут ошибки прошлого. Но как говориться время покажет. Необходимость создания новых правил безопасности на море актуально как никогда. По всему миру в плавание отправляются новые большие корабли. В течение следующих трех лет на воду будут спущены как минимум 35 кораблей более 300 метров в длину, и некоторые из них будут вещать более 6 тысяч счастливых отдыхающих. И все будут верить, что люди покорили океан, и их плавающие отели непотопляемы.
Ох, и на что только не идут компании, чтобы привлечь внимание к своему товару или услуге! Кто-то специально снимает в рекламе знаменитостей и тратит на это кучу денег, кто-то придумывает крутые, цепляющие слоганы, а некоторые идут дальше и проводят самые необычные рекламные кампании на свете. Именно о них сегодня и пойдет речь, а вы, друзья, подумайте и напишите в комментариях, какая из кампаний показалась вам самой классной, и какой продукт захотелось купить. Готовы наслаждаться шедеврами рекламы?
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
Япония – замечательная страна с множеством прекрасных традиций. Здесь одинаково успешно идут в ногу со временем и уважают память предков, очень, очень много трудятся и придумывают абсолютно безумные способы отдыха. Например, в Японии просто обожают розыгрыши, причем порой довольно жестокие. Культура прАнков здесь настолько развита, что существуют даже отдельные телешоу, которые записывают происходящее, а затем демонстрируют на всю страну. Да, по какой-то причине очень сдержанные в обычной жизни японцы любят смотреть, как люди попадают в максимально неловкие ситуации. Их можно понять: иногда эти пранки настолько безумные и смешные, что определенно заслуживают внимания.
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911