Документальные фильмы 30/11/2017 Инженерные суперпроекты Серия 1 Китайские дороги Часть 1

«Документальные фильмы»-Документальные фильмы сняты в соответствии с международным стандартом, в них запечатлена величественная китайская цивилизация с ее неповторимым историческим процессом.

YouTube:
www.youtube.com/channel/UCA2WHG4EpVqul3TYjAF0k2A
Facebook: www.facebook.com/cgtnrussian/
Twitter: twitter.com/cgtnrussian
VK: vk.com/cgtnrussian

Provided to YouTube by Epidemic Sound

Backyard Jam · View Points

Sails Go By

℗ Epidemic Sound

Released on: 2014-04-25

Composer: View Points

Auto-generated by YouTube.

Парадные и чёрные лестницы. Мансарды, коммуналки, в которых жили Шаляпин, Куприн, Мамонт-Дальский и другие, не менее выдающиеся персонажи. Шар на Доме Книги как место для любовных утех и нумерация петербургских квартир, как ребус. Самое экзотическое жильё города Петербурга. Автор Андрей Шляхов

КОРТЕЖ ПУТИНА ЗА 12 МИЛЛИАРДОВ РУБЛЕЙ

Подпишись чтобы не пропустить новые видео: cutt.ly/2utkfU9
_________________________________________________________________________
Бесконечно можно смотреть на 3 вещи, как горит огонь, как течет вода, и как в комментариях люди спорят кто же круче, Америка или Россия.

Ответ на последнее я сегодня конечно же не дам, но вот сравнить как минимум автомобили президентов этих стран мы можем. И да, несмотря на то что Дональд Трамп проиграл выборы президента, процедура передачи власти занимает не один месяц, по этому фактически Трамп все еще президент Америки. Ну, а кто президент России, я думаю напоминать не стоит, хотя… мало ли, это конечно же Владимир Путин.

Так вот, сегодня мы посмотрим на чем же передвигаются главы этих стран и у кого же транспорт круче. Не забывайте оставлять свой лайк и подписываться на канал, приятного просмотра! :)
_________________________________________________________________________
#Машины #Автомобили #Путин

По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: copymanager.mn@gmail.com
Реклама и сотрудничество: vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911

BRAIN TIME ► goo.gl/hejcDo

Конечно, каждый из нас в глубине души мечтает оставить след в истории, будь то великое открытие, произведение искусства или просто статья на Википедии. Люди выбирают для этого разные пути — от легких до самых экстремальных. Как раз один из таких способов — это постановка разных рекордов. Конечно, велика вероятность, что однажды кто-то его побьёт, но в отдельных случаях этот шанс близок к нулю. Сегодня мы расскажем вам о самых сумасшедших рекордах, которые почти невозможно превзойти. 

◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911

Бензиновая радиоуправляемая модель Maverick Blackout XB
Измеритель скорости: goo.gl/Ced82C
Покупай ВЫГОДНО: goo.gl/01pY5b
Запчасти: Пулл — goo.gl/O8Y8R7
Сцепа: goo.gl/n3sGl4

Мой сайт: rcbuyer.ru/

Бензиновая машина на радиоуправлении Maverick Blackout XB. В комплекте с Мавериком мы получаем сам автомобиль, аппаратуру управления 2,4 Ггц, силовой аккумулятор 6v 2500 mAh и зарядное устройство. На MAVERICK BLACKOUT установлен двигатель ME-243 30CC, 1 серва стандартного размера на газ/тормоз и 1 серва большого размера на руль. Шасси выполнено из алюминия толщиной 4мм. Длина радиоуправляемой бензиновой модели Maverick Blackout XB составляет 720мм.
Для запуска Маверика потребуется бензин 92-98 и масло для 2-х тактных двигателей.

Еще один бензиновый монстр: www.youtube.com/watch?v=CGexlOYfVZA

Мой Перископ: www.periscope.tv/rc_buyer
Группа в ВК: vk.com/rcreviews
Инстаграм: instagram.com/rc_buyer
Мой второй канал: www.youtube.com/user/INVISIBLE315
Музыка: audiomicro.com

Все автомобили: link.ac/4ZMf19
Все квадрокоптеры: link.ac/4ZMe8
Все вертолеты: link.ac/4ZMd1
Все лодки: link.ac/4ZMc9
Все самолеты: link.ac/4ZMb3
Все мотоциклы: link.ac/4ZMa36
Обучающие видео: link.ac/4ZM99
Вопрос-ответ: link.ac/4ZM81
Максимальная скорость: link.ac/4ZM71
Грузовик «Оптимус»: link.ac/4ZM67
Сборка трофи моделей: link.ac/4ZM54
Бензиновый Losi 5T: link.ac/4ZM47
НИТРО модели: link.ac/4ZM35
RC Tuning: link.ac/5000

Самый большой канал на обзоры радиоуправляемых моделей машин, вертолетов, квадрокоптеров, лодок, танков и прочей техники в России.
Меня зовут Игорь (RC Buyer) и на моем канале вы увидите как распаковки квадрокоптеров, автомобилей, вертолетов, лодок, так и полные обзоры на эти радиоуправляемые модели (RC models).
Обзоры таких фирм как Traxxas, HPI, Arrma, Wltoys, Axial, RC4WD, Losi, Thunder Tiger, Team Asso, Hubsan, Syma, Walkera и менее знаменитых брендов.
Радиоуправляемыми моделями я занимаюсь уже порядка 5 лет. И с каждым годом я вижу, как квадрокоптеры и автомобили становятся все более популярны в нашей стране. Своими обзорами на р/у модели я хочу помочь новичкам войти в это хобби.

В последние годы темпы строительства скоростных железных дорог в Поднебесной уже мало кого удивляют, но все еще поражают масштабами. Так, в сентябре в КНР закончили строительство последнего участка одного из самых протяженных скоростных ж/д маршрутов в мире. Теперь расстояние в 2 360 км из Пекина в Гонконг можно преодолеть за 8 часов 56 минут.

Всего же в минувшем году Китай инвестировал в развитие железных дорог 802,8 млрд юаней или 117 млрд долларов, увеличив их протяженность на 4 600 км. При этом, по состоянию на конец 2018-го, сеть высокоскоростных железных дорог в стране достигла 29 000 км.

Этот факт вызовет еще большее удивление, если учесть, что еще десять лет назад сеть китайских скоростных ж/д состояла из двух линий: аэроэкспресса из Шанхая в аэропорт (маглев) и стокилометрового участка Пекин-Тянжин. К 2025 году общая протяженность скоростных лини должна достичь 38 000 км. Китайская сеть не просто самая большая в мире — она больше всех остальных вместе взятых. Для сравнения: французская сеть, вторая самая большая в мире, насчитывает 3 220 км; японская — 2 700 км.

20 лет назад Китай не мог похвалиться развитыми пассажирскими ж/д перевозками. В 1993 году средняя скорость поездов в стране составляла менее 50 км/ч. Вместе с экономическим ростом увеличивался и спрос на пассажирские перевозки. В 1997 году правительство начало программу по увеличению средней скорости поездов. Она включала в себя модернизацию существующих путей и трансфер технологий. К 2006 году стало понятно, что существующие пути не смогут обеспечить необходимую пропускную способность и скорость для растущего пассажиропотока. Правительство переориентировало большую часть средств с модернизации существующих путей на планирование и строительство выделенных высокоскоростных линий.

Изначально развитие застопорилось из-за неопределенности с тем, что из себя будет представлять новая сеть. Дискуссия велась вокруг двух моделей развития: использования традиционных скоростных путей и применения технологии поездов на магнитной подушке. Со вторым у Китая уже был позитивный опыт: линия из Шанхая в аэропорт до сих пор является самой скоростной в мире, достигая скорости в 431 км/ч. Однако, стоимость строительства с применением этой технологии была слишком высокой, что ограничивало развитие сети, поэтому выбор был сделан в пользу первого варианта.

Один из факторов, содействующих активному строительству сети, — более низкая стоимость в сравнении с другими странами. Строительство одного километра дороги не превышает 23 млн долл., тогда как в Европе ценник начинается от 25 млн долл. и может доходить до 40 млн. Строительство скоростных железных дорог в Китае поставлено на промышленные рельсы, что позволяет значительно экономить на закупках и строительстве.

В западных странах значительная часть затрат проекта приходится на выкуп земли. В Китае же 85% путей проложены на виадуках, что позволяет значительно уменьшить затраты на ландшафтные работы. Более того, стоимость земли и рабочая сила также дешевле, чем в других странах с развитыми системами скоростного ж/д транспорта.
С ростом спроса на дальние перевозки, стало ясно, что авиатранспорт не способен предоставить достаточную пропускную способность внутри страны.

Высокоскоростные железные дороги играют еще одну значительную роль: улучшают мобильность населения. Сегодня житель Китая может взять билет на поезд в Шеньжене за 7 долларов и уже через 30 минут быть в Гуанчжоу, в 120 км от места отправления. Это позволяет миллионам китайцев каждый день проделывать путь в сотню километров, чтобы добраться до работы, затрачивая при этом меньше времени, чем, порой, необходимо нам для передвижения по большому городу.

В прошлом году протяженность сети железных дорог увеличилась на 4,6 тыс. километров, а инвестиции в развитие инфраструктуры составили 117 млрд долларов.
Правительство Китая намерено инвестировать крупные средства в железнодорожную инфраструктуру на долгосрочной основе. В 2019 году планируют ввести в эксплуатацию еще 3,2 тыс. километров новых высокоскоростных линий — преимущественно в западных и центральных регионах. Общая протяженность сети, как ожидается, увеличится на 6,8 тыс. километров.
Железные дороги Китая планируют в 2019 году перевезти 3,54 млрд пассажиров и 3,37 млрд т грузов.

Почему же у Китая так получилось? Прежде всего, секрет успеха в кропотливом труде китайцев. Во-вторых, сказалось также умение китайцев привлекать в свою страну самый лучший опыт, учиться и работать над созданием собственных продуктов. На данный момент в Китае представлены все ведущие железнодорожные брэнды. По сути, китайцы делают аналоги этих брэндов, которые ни в чем не уступают по качеству, но гораздо выгоднее по цене.
Китай в кратчайшие сроки расширил свои внутренние железнодорожные сети, освоил технологии высокоскоростного движения и по этим показателям стал мировым лидером. Поднебесная уже экспортер скоростных технологий и вычерчивает на карте Евразии разные схемы «шелковых путей».

Смотреть документальный фильм путешествие про горы «Ген высоты, или как пройти на Эверест»
Документальный фильм с элементами реалити-шоу о восхождении на Эверест — высочайшую гору мира.

Съёмочная группа Валдиса Пельша присоединилась к экспедиции российских альпинистов на Эверест, для того чтобы совершить восхождение на высочайшую гору Земли. Первая экспедиция была прервана серией землетрясений. В 2016-ом году группа вернулась к подножию Эвереста, чтобы рассказать историю его покорения и показать от начала и до конца процесс восхождения на главную вершину мира.

Ведущий фильма: Валдис Пельш
Режиссёр: Кристина Козлова
Авторы сценария: Ира Михайлова, Анна Гапоненко

rd-studia.com

Ролик
Каналhttps://www.youtube.com/channel/UCaPZ4gUzZ6lSLGHI61O8tvQ

Provided to YouTube by Epidemic Sound

Pop and Sizzle · View Points

Sails Go By

℗ Epidemic Sound

Released on: 2014-04-25

Composer: View Points

Auto-generated by YouTube.

Это Самый Крутой и Необычный Аттракцион в Мире! Топ 10
Подписка на канал
www.youtube.com/channel/UCxZF9GvnQJmwTs0Sw5q1JWg?view_as=subscriber

Самые опасные аттракционы и водные горки в мире
Водные горки и различные аттракционы одних людей привлекают, а других пугают. Но даже если Вам кажется, что Вы — абсолютно бесстрашны, нужно помнить, что некоторые виды развлечения могут быть не просто жуткими, но и по-настоящему опасными. Сейчас я покажу Вам самые страшные аттракционы и водные горки в мире.

Master Blaster
Master Blaster — это первая в мире сверхскоростная водная горка, которая бросает вызов всемирному закону тяготения.

Smiler
Smiler — это первые в мире американские горки с четырнадцатью (14) мертвыми петлями!

Sahara Sidewinders
Только взгляните на эту горку! Если Вы — настоящий смельчак, то скорее всего при одном взгляде на эту красоту Вы уже испытываете желание прокатиться.

По вопросам авторского права и сотрудничества, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: djaxent@gmail.com

For copyright matters please contact us at: djaxent@gmail.com

Production Music courtesy of Epidemic Sound!