Топ-5 самых интересных мест в Крыму:
02:08 —#5 Крымский мост
05:59 — #4 Генуэзская крепость
10:54 — #3 МДЦ «Артек»
20:38 — #2 Дворцы Крыма
33:14 — #1 Живописная природа Крыма
Вы часто и много об этом просили! Мы вас услышали — и сняли наше трэвел-шоу «Отпуск без путевки» в Крыму!
В этом выпуске Андрей Разыграев проедется по новёхонькому Крымскому мосту, покажет крепости и красивейшие дворцы полуострова, заглянет в знаменитый «Артек» и восхитит вас живописной крымской природой!
Вторую часть крымских путешествий смотри по ссылке www.youtube.com/watch?v=9xap4pZHS2w
Бодрящая музыка для начала нового дня! Музыка Сергея Чекалина.
Музыка композитора Сергея Чекалина www.youtube.com/user/Andrey91052
Please Subscribe www.youtube.com/channel/UCxdd934y0udbA7lD_OxoZWQ
Кадры из видео (Все права защищены)
Все миниатюры видеофайлов лицензированы мной из elements.envato.com/ru/
Канал «KatrinGn» имеет разрешение Правообладателя на использование музыки на правах лицензии Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/...)
A rotary snowplow is a piece of railroad snow removal equipment with a large circular set of blades on its front end that rotate to cut through the snow on the track ahead of it. The precursor to the rotary snowplow was the wedge snowplow.
The wedge plow or Bucker plow was first developed by railroad companies to clear snow in the American West. The wedge plow forces snow to the sides of the tracks and therefore requires a large amount of force due to the compression of snow. The wedge plow is still in use today in combination with the high-maintenance rotary snowplow.
The plow has a smooth surface so snow will slide over the plow face rather than accumulating to be pushed along as an increasing mass. Wooden plows were carefully constructed of individually fitted boards and painted frequently to maintain a smooth surface. Steel plows can be sprayed with water in sub-freezing temperatures to form a smooth layer of ice on the plow surface.
2nd: The plow has a horizontal wedge to lift snow above the level of snow accumulation beside the track. A cutting edge low above the rails usually employed a cast iron or steel leading edge for durability against ice and for weight to discourage the tendency of the wedge to climb over hard-packed snow causing derailment by lifting the wheels off the rails. Under most conditions, the tendency to climb was reduced by weight of snow on the upper side of the wedge, and by downward reaction force accompanying upward acceleration of lifted snow.However, this downward snow loading may be absent when a plow first strikes a snow drift or packed snow face where the plow train has previously stalled. Before making a running start against such conditions, prudent crews would dig into the lower edge of the drift or snow face creating a notch to receive and guide the leading edge of the horizontal wedge.
ЖЁСТКОЕ ПРОДОЛЖЕНИЕ ТУТ: youtu.be/YAkvpKviozw
В честь 500 000 подписчиков проехали 250 километров на ЗИЛ 131 и притащили на жёсткой сцепке ГАЗ 66!
Прибыли в Нелидово!
Тут нас ждёт настоящее пиршество тюнинга, среди участников:
ЗИЛ 131 6х6 на арочных колёсах
ЗИЛ 131 4х4 укороченный на колёсах КРАЗ
ГАЗ 66
ГАЗ 63
Додж Bigfoot
Suzuki Samurai
Toyota Surf
УАЗ Буханка
УАЗ Хантер
УАЗ Симбир
ГАЗ 69
Нива Пикап
Нива
Боевой УАЗ
Банда квадроциклистов
Большинство внедорожников очень серьёзно доработаны и готовы показать феноменальную проходимоть.
Маршрут проходит по Нелидовскому району, на пути у джиперов заброшенные лесовозные дороги, броды и болота. Несколько машин увы сломали в самом начале.
Легко точно не будет! Вместе собрались все легенды СССР!
Сегодня мы найдём предел каждому вездеходу и грузовику!