Зи́мник — дорога, эксплуатация которой возможна только в зимних условиях, при минусовой температуре. Для устройства зимника снег уплотняют и разгребают грейдерами, на реках намораживают ледовые переправы. Зимник может также проходить непосредственно по замёрзшему льду рек и озёр.

Зимники широко распространены в Сибири и районах Крайнего Севера, в болотистых регионах, в районах, где отсутствуют мосты через многочисленные ручьи и реки, и в других т. п. труднодоступных условиях.

Оригинал видео www.youtube.com/watch?v=LEsIICjDEpI
ШОФЕР ИЗ СССР
Если у вас есть интересное видео буду рад выложить на своем канале. Заранее спасибо! Видео отправляйте 89393920219
ВНИМАНИЕ! УВАЖАЕМЫЕ АВТОРЫ ВИДЕОРОЛИКОВ И ПРАВООБЛАДАТЕЛИ!
Все авторские права принадлежат Их законным владельцам. Если вы являетесь автором Фрагмента из выпуска и его Распространение ущемляет Ваши авторские права прошу связаться со мной. На канале представлены различные видео найденные в открытых сетях Интернета или присланные по почте подписчиками. Если не указано Ваше авторство на какое-либо произведение, а Вы считаете, что обладаете авторскими правами на него, напишите и будет обозначено Ваше имя
— youtu.be/ul5NwqdmYY8 КамАЗ 43118 для Якутии, Бортовой
— youtu.be/FJUP1MM5oqY Наш КамАЗ в Якутии, Бортовой
—
youtu.be/dWXAYzGxuW8 Бортовой 360л.с. Сайгак для Камчатки
—
youtu.be/yw8TDwWcOb0 Бортовой КамАЗ 43118 на Крым
—
youtu.be/N6xJjYHYZSI Мощный КамАЗ 8х8 КамАЗа 63501
—

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ
✅Инстаграм
www.instagram.com/kamaz.rf
✅Яндекс Дзене Дороги КамАЗА
zen.yandex.ru/profile/editor/id/5fb1370e84183f57fa618dc3
✅Яндекс Эфир КамАЗ
yandex.ru/efir/?stream_active=blogger

Наш сайт sportkult43.ru/
Поддержать трансляцию можно по ссылке www.donationalerts.ru/c/alpineskirussia
Экономь на покупках с кэшбэком до 30% goo-gl.su/rjS9LWG8
Расширение для браузера Letyshops goo-gl.su/SMwmEr
Карта 5258 5400 0152 2096
QIWI 79195134485
Магазин СПОРТМАСТЕР, всё самое лучшее в мире спорта goo-gl.su/t64Fh
Инструмент и аксессуары для горных лыж и сноуборда ali.pub/1ym6qo ali.pub/1ym78r
Одежда для зимних видов спорта, ПЛАНЕТА-СПОРТ goo-gl.su/G6ae
Группа СпортКульт ВКонтакте vk.com/sportkult43

Великий Новгород глазами москвича. Как выглядит город с высоты птичьего полета?

Всем привет! Сегодня открою для вас Великий Новгород глазами москвича. Также, вы увидите невероятную красоту города с высоты птичьего полета.

Я продолжаю свое большое путешествие в Карелию. И следующий город в моем маршруте — Великий Новгород.

Великий Новгород меня очень порадовал. Там действительно есть, на что посмотреть и чем заняться. Город перенесет вас во времена Древней Руси. Вы побываете в одном из старейших храмов России, почувствуете себя ремесленником, создавая музыкальные инструменты или одежду тех времен. А если вы захотите еще глубже окунуться в атмосферу древнего города — вам на помощь придут квесты.

Я однозначно советую вам посетить этот город, сделать крутые фото на память и познакомиться с нашей историей.

00:00 Начало
00:29 История Великого Новгорода
02:30 Софийский собор
04:12 Что стоит посетить в Великом Новгороде?
05:04 Пару слов о гостинице, в которой я остановился
08:42 Квесты Великого Новгорода

Если вам понравилось видео — подписывайтесь на канал и жмите на колокольчик, чтобы не пропустить новые полезные видео!

► Мой Instagram об образовании за рубежом и туризме:
► Канал о путешествиях: www.youtube.com/egoreremeev
► Все про учебу за границей: smapse.ru/
► По вопросам учебы за границей и виз: mail@smapse.ru
или smapse.ru/contacts/

#ВеликийНовгород #ИсторияГорода #ОбзорГорода #ВеликийНовгородАэросъемка#ПутешествияПоРоссии #ЕгорЕремеев

В это видео я подробно расскажу, как разобрать экшн камеру EKEN H9. Как заменить объектив, что позволит избавиться от эффекта рыбий глаз. Как заменить Wi-Fi антенну. Её необходимо перепаять на другую сторону платы. Это необходимо для того чтобы освободить место для установки разъема к которому будет подключаться внешний микрофон. А так же замена внутреннего микрофонного капсюля камеры на более качественный капсюль Panasonic wm-61a.

2:36 разбор камеры
6:10 обзор платы
9:39 примерка разъёма микрофона
10:53 Wi-Fi антенна
13:22 схема подключения разъёма микрофона
15:22 монтирование разъёма микрофона
18:00 тест после сборки
20:00 замена объектива (очень высоки шансы, что при вкручивании раздавите стекло сенсора, что приведёт к его смерти, настолько всё серьёзно)
22:58 тест после сборки на мониторе

Viltrox DC-70 краткий обзор внешнего монитора для DSLR
youtu.be/L4rCyH16RQU
Покупал тут
ali.pub/28yd5u
got.by/28yd5u

Кабель HDMI для экшн-камеры
youtu.be/09tYUffey-Q
Покупал тут HDMI — микроHDMI кабель
ali.pub/1wk0dj
got.by/1wk0dj

Объективы для экшн-камер
youtu.be/kb3trjM-HS0
Покупал тут
Объектив с переменным фокусным расстоянием
ali.pub/28ye58
got.by/28ye58

Объектив без эффекта рыбьего глаза.
ali.pub/28yei9
got.by/28yei9

EKEN H9
ali.pub/1pjfr5
got.by/1pjfr5
ali.pub/1pjfy5
got.by/1pjfy5

Сравнение экшн камер eken h5s plus и akaso v50 pro. Поделюсь своим мнением. Расскажу про качество картинки, звук, стабилизацию…
Какие настройки есть в камерах. Фото возможности камер. Какая лучше. И что же лучше выбрать.
Видео для любителей экшн съёмки и покупателей Aliexpress.
Eken H5S plus Покупал тут — ali.pub/4yc81q.
Вариант — ali.pub/4yc8zy.
Akaso V50 Pro — ali.pub/4zy55g.

Таймкоды:
00:01 — Действующие лица.
00:08 — Внешний вид. Интерфейсы.
01:22 — Звук.
02:16 — Экран.
02:40 — Комплектация.
03:00 — О батареях, времени работы, внешнем питании и нагреве.
04:11 — недостаток Eken H5S plus.
04:21 — Настройки экшн камер.
04:55 — Фото режим.
05:37 — Видео. Качество картинки.
07:21 — Настройки видео.
08:51 — Выбор.
09:55 — Выводы. Итоги.

Похожие Видео:
Сравнение Eken H5S Plus, Akaso V50 Pro, Yi 4k, GoPro 7 Black. 2.7k 60 — youtu.be/1K_XxqPe2oY.
Экшн камеры Eken H5S Plus, Akaso V50 Pro, Yi 4k, GoPro 7 Black в 2.7k 60 — youtu.be/113-NRNS328.
Сравнение Eken H5S Plus с другими экшн камерами в 4k 30 — youtu.be/CTJRtsEpstY.
Сравнение экшн камер Eken, Akaso, Yi, GoPro в 4k 30 — youtu.be/EnZztZCXoDY.
Экшн камеры Eken, Akaso, Yi, GoPro в 4k 30 — youtu.be/V1WK041K9Ws.
Экшн камера Eken H5s Plus распаковка — youtu.be/ugZh83caGP8.
Экшн камера EKEN H5S PLUS Отзыв — youtu.be/AQ8iK7GAzlA.
Экшн камера AKASO V50 Pro Распаковка — youtu.be/ipOmCAJo2hA.
Меню и настройки экшн камеры Akaso V50 pro — youtu.be/Bl-OJaBoyRo.
Сравнение AKASO V50 PRO в 4k 30 — youtu.be/Zw4e42Hl1KM.
AKASO V50 PRO Сравнение с другими в 2.7к — youtu.be/S2Pl3_dDSCw.

Плейлист EKEN H5S — clck.ru/QwWsq.
Плейлист Akaso V50 Pro — clck.ru/QxJRY.
Плейлист — Yi 4k — clck.ru/QxJXe.
Плейлист GoPro 7 Black — clck.ru/QxJNB.
Плейлист EKEN H9 — clck.ru/QxJHp

Фотки с камер будут тут — vk.com/id587008291?z=albums587008291.
Примеры видео с экшен камер — clck.ru/QxK7q.

Мои карты памяти для экшн камер и 4К видео:
Samsung Evo Plus — clck.ru/MNibf,
Sandisk Extreme — ali.pub/44gr5t,
Lexar 667x — ali.pub/44grks,
Все же не стоит покупать карты объемом менее 64 Гб. Скорость, как правило, будет меньше.

Плейлист Карты памяти для экшн камеры — clck.ru/NpEYd.

Плейлист с другого канала «Аксессуары для экшен съемки» — clck.ru/LeE78.
Основной канал. Обо всём моем с Алиэкспресс и не только:
Александр Александров — www.youtube.com/channel/UCB12ei7pIYG0BzxUG_ESMWw.

Мои камеры:
ali.pub/4y7jn5 Eken H9R/H9. Она же видеорегистратор.
clck.ru/MKZ6X Экшн камера YI 4K.
got.by/4awx7k GoPro Hero 7 Black.
ali.pub/4zy55g Akaso V50 Pro.

Контактирую тут — vk.com/id587008291.
Твиттер — twitter.com/CompanyGopro.

#AKASOV50Pro#GoProиДругие#EkenH5SPlus

В ЭТОМ РОЛИКЕ:
EKEN H5S Plus сравнение Akaso V50 Pro. Akaso V50 Pro против EKEN H5S.
Сравнение китайских экшн камер eken h5s plus и akaso v50 pro.
Как снимает EKEN H5S Plus. Какую картинку дает EKEN H5S Plus.
Качество видео akaso v50 pro. Качество видео eken h5s plus.
Action Camera EKEN H5S Plus. Основной недостаток.
Экшн камера с Алиэкспресс. Стоит ли покупать. Какую экшн камеру выбрать в 2020 году?
Какую экшен камеру купить на AliExpress?

По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: copymanager.mn@gmail.com
Реклама и сотрудничество: vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911

BRAIN TIME ► goo.gl/hejcDo

Сегодня люди все больше говорят о загрязнении окружающей природы, да и об экологии в целом. Кажется, что человечество успело наследить абсолютно везде и это довольно печально. Однако до сих пор на нашей планете можно найти уголки, которые поражают своей чистотой. О них мало кто знает и именно поэтому красота природы здесь осталась нетронутой. Вы бы хотели побывать в этих местах? Тогда устраивайтесь поудобнее и…

◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911

Летом 2012 года съёмочная группа побывала в труднодоступных местах Тувы. Несмотря на бушевавшие во многих районах Тувы лесные пожары, творческой группе удалось отснять большой массив материалов, содержащих сцены жизни и быта жителей отдалённых уголков республики.
Многие из этих материалов являются по-настоящему эксклюзивными, что несомненно скажется на качестве будущего фильма. Его изюминкой обещает стать подробный рассказ о жизни тувинских староверов, впервые появившихся здесь в XVIII веке. До сих пор в Туве есть целые староверческие деревни.

«Мир Наизнанку» в Facebook: fb.com/inside.out.world
Дмитрий Комаров в Facebook: fb.com/1plus1.dmitrokomarov
Дмитрий Комаров в Instagram: instagram.com/komarovmir/
«Мир наизнанку». Выпуск №15. Жизнь по-королевски.
Путешествия команды «Мира наизнанку» по невероятной Индии продолжаются. На этот раз мы увидим то, с чем эту страну обычно не ассоциируют — богатство.
«Мир наизнанку» ждут роскошные дворцы махараджей, ставшие отелями. Поход в гости к настоящему королю рубинов из города Джайпур, у которого самые большие запасы драгоценных камней в городе. Увидим насколько просты и открыты индийские народные депутаты, побывав дома у одного из них. А еще познакомимся с королевской медициной — аюрведой.

Смотрите «Мир наизнанку» каждую субботу в 11:00 на 1 1. Также все выпуски программы, а еще новости проекта и эксклюзивные публикации из путешествий вы можете найти на нашем сайте www.izvestia.com.ua и официальной странице проекта www.naiznanku.tv

Provided to YouTube by RCA Records Label

La chanson idéale · Elie Semoun

Chansons

℗ 2003 BMG France

Released on: 2003-05-16

Arranger, Producer: Alexandre Azaria
Composer: Emmanuel Donzella
Mixing Engineer: Nicolas Duport
Assistant Engineer: François Chevalier
Assistant Engineer: Ludwig Schubert
Mastering Engineer: Guy Davies
Art Director: Varda Kakon
Executive Producer: Yona Azoulay
Composer: Véronique Reymond

Auto-generated by YouTube.

750 метров в час — с такой скоростью сегодня строятся в Китае новые дороги.
Полвека назад Китай был одной из самых отсталых стран по протяженности дорог с твердым покрытием. Правительство КНР считало, что есть более важные задачи… Ситуация стала меняться лишь в 80 е годы, когда пришло понимание: без современной дорожной инфраструктуры дальше нельзя. Появился даже лозунг: «Если мы хотим разбогатеть, нужно сначала строить дороги».

В это время правительство приняло первый план создания сети государственных скоростных автомагистралей и были разработаны соответствующие стандарты качества. Определились с источниками финансирования строительства (средства госбюджета, местных бюджетов, сбор за обслуживание дорог, дополнительные пошлины при покупке машины, акцизы на топливо). С 1985 года все это оформили отдельными законами (у нас многие организационные проблемы не решены по сей день). Тогда же государство разрешило вводить сборы за проезд по шоссе высокого класса для возвращения кредитов на строительство.

Первую скоростную дорогу, Шанхай — Цзядин (18,5 км), открыли в 1988 году, после чего прокладка подобных трасс понеслась по нарастающей. Уже за первое десятилетие Китай достиг в дорожном строительстве таких результатов, на которые у Европы и США ушло более полувека! Сооружение скоростных шоссе подтянуло уровень всего дорожного строительства, позволило отсталой отрасли, где основными средствами производства были лопата, тачка, ручной каток и миллионы низкооплачиваемых рабочих, выйти на современный уровень. Появились серьезные производители дорожной техники.

Строительство скоростных дорог продолжается и сейчас, причем прежними фантастическими темпами. К началу ХХI века их протяженность превысила 10 тысяч км. В 2002 году — уже 20 тысяч, а в 2008 м — 60 тысяч км! К концу 2013 года общая длина автомобильных дорог превысила 4,1 млн км, включая 104,5 тыс. км скоростных магистралей.

Согласно Программе развития транспорта на 12 ю пятилетку в ближайшие годы в Китае будет сформирована сеть скоростных дорог, которая свяжет все регионы и практически все города с населением свыше 200 тысяч человек. Уже сегодня в Китае 300 тысяч мостов (тысяча из них — длиной более километра). По количеству современных дорог страна вышла на второе место в мире, а все скоростные трассы были построены за 20 лет!

Ничего нового китайцы не изобрели. Правительственные и региональные институты планируют, как должна расти транспортная сеть — с учетом развития экономики, направления грузо- и пассажиропотоков, роста числа автомобилей. В стране много денег, в том числе и свободных — тех, что можно направить на создание современной инфраструктуры. Риторический вопрос: почему так не сделали в России, когда страну буквально заливали нефтедоллары? В 2005–2010 годах инвестиции на создание сети национальных скоростных автомагистралей в Китае составляли 17–18 млрд долларов США в год, а сейчас, когда основные артерии уже введены в строй, тратят по 12 млрд ежегодно.

Федеральные или местные власти полностью контролируют строительство, но ведется оно, как правило, на деньги подрядчика. А государство или правительство региона заплатит ему только после того, как вся работа будет выполнена, причем именно в рамках той суммы, которая прописана в договоре. Высокие темпы — прямой результат такой системы: строители хотят вернуть вложенные деньги как можно быстрее. При этом не в ущерб качеству: оговоренный срок службы дорог, как правило, не менее 25 лет.

Большинство дорог в Китае бесплатные. Есть и платные дороги двух типов: государственные (построены за счет бюджета) и коммерческие (сооружены за счет собственных или заемных средств компаний). Для простого автомобилиста никакой разницы между ними нет, но по закону государственная дорога должна стать бесплатной после 15 лет эксплуатации, а коммерческая — через 25 лет. Плата для легковых автомобилей —1,3–3,3 рубля за 1 км, в зависимости от времени суток, сезона и т. д. Для грузовых автомобилей — от 3 до 7 рублей, что не сильно отличается от европейских тарифов.

Но есть два отличия от Европы или соседней Японии. Во первых, в городах все дороги бесплатные, даже если это футуристические шестиуровневые развязки, как в Шанхае. А в том же Токио въезд на многоуровневый городской фривей — платный. Во вторых, не всегда есть бесплатная альтернативная дорога, причем в таких случаях каждый раз принимается отдельное решение на уровне правительства.

С 2000 года протяженность автобанов Китая выросла в 10 раз, а в 2010 Китай обошел США! На текущий момент длина автобанов в Китае превышает длину автомагистралей всех стран Европы в 1.5 раза! К 2020 году длина автомагистралей Китая превысит ВСЕ страны Европы США Япония Южная Корея. Текущие темпы строительства составляют около 10 тыс км для автобанов, что в несколько раз больше США.