Горнолыжный курорт Эрджиес, Турция. Что нового в сезоне 2020? Erciyes 2020.

Снег и зима

Один из моих самых любимых горнолыжных курортов ближнего зарубежья — Эрджиес в Турции в окрестностях города Кайсери. В прошлом году я уже был тут — полный обзор курорта можно посмотреть по ссылке:
youtu.be/HCW4oOImtL0
А в этом видео я постарался показать что поменялось в 2020 году, стало ли лучше или хуже, прибавилось ли людей, актуальные цены на скипасы, на прокат и на еду.
Все вопросы задавайте в комментариях — с удовольствием отвечу!

10 Невероятных Находок, Сделанных во Время Строительства

Снег и зима

По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: copymanager.mn@gmail.com
Реклама и сотрудничество: vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911

BRAIN TIME ► goo.gl/hejcDo

Настоящий археолог отправляется на раскопки с целым чемоданом инструментов: множество карт, землеройная техника, тахеометр, металлоискатели и множество других приспособлений. Но иногда всего этого не требуется, а интересные открытия совершаются простыми обывателями. Например, рабочими во время ремонтных или строительных работ. Сегодня мы расскажем вам про несколько самых загадочных, интересных и неожиданных находок, сделанных совершенно случайно.

00:00 — Добро пожаловать!
00:33 — Загадочный сейф
02:01 — Послание из прошлого
03:24 — Сюрприз в трубе
04:20 — Находка в саду
05:23 — Городская тайна
06:42 — Подарок под лестницей
07:39 — Давняя потеря
09:04 — Весточка в стене
10:09 — Письмо с просьбой
11:16 — Сейф наркобарона

◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911

ОДИН В ТАЙГУ ЗА НАЛИМОМ\ НОЧЬ В ИЗБЕ НА КОЛЕСАХ\ КАРАОКЕ В ИЗБЕ\ НАЛИМ НА ЖЕРЛИЦУ\ РЫБАЛКА 2020!

Снег и зима

Всем привет мои хорошие, вот и состоялась вылазка в тайгу за налимом, долго не решался, так как не был уверен, что доберусь и в порядке изба, но что то мне сказало, ДРЮНЯ надо!!! и я рванул!!! техника не подвела, изба в порядке, а самое главное я добыл налима и был просто счастлив!!! Я думаю вам понравится, приятного просмотра!!!

по братски на бензин, карта сбербанк 4276280014470733 спасибо!

моя техника tofalar.ru/

я вк m.vk.com/id85214231

мои инс www.instagram.com/p/B8bU9kooc5g/?igshid=1iynjr9uazhim

БЕРЕГИТЕ ПРИРОДУ, ВСЕМ МИРА!!!

#изба #налим #рыбалка

1 Hour Relaxing Harry Potter Winter/Christmas Music

Снег и зима

TO BE CLEAR: I DIDNT ADD THE COMMERCIALS, THIS IS DONE BY THE ORIGINAL CREATORS. I DONT EARN A PENNY WITH THIS VIDEO. I MADE THIS FOR PURE FUN.
Harry Potter Summer collection: www.youtube.com/watch?v=aWBPzxGFSxo
I made this Harry Potter Christmas music collection for entertaining purpose only, because I love the Harry Potter music and it gives me that magical Christmas feeling. I dont own any of these songs. All rights go to the rightful creator(s).

Pirates of the Caribbean — Cabin of Davy Jones ambience music: www.youtube.com/watch?v=Nb8gpupjmnY

Track list cant be shown. This was one of the reasons the video got blocked. If you want to know a song, just put a comment. :)

Snow effect downloaded from ANFX Free Visual Effects
Visit www.anfx.co for more free video assets

Picture: wall.alphacoders.com/big.php?i=892268

Люди Смеялись Над Стоимостью Этого Дома, Пока Не Заглянули Во Внутрь

Снег и зима

С вами tophype и в этом выпуске мы покажем вам дом над стоимостью которого смеялись люди, пока не заглянули во внутрь
С виду эти дома стоят гроши, но на самом деле это самые необычные дома в мире, которые вы должны увидить
Ну а в этом выпуске вы увидите почему люди смеялись над этим домом

Плейлист со всеми выпусками топ 5 от tophype: goo.gl/nncrQw

Sony Action Cam HDR-AS30V -- правильная экшн камера - обзор от keddr.com

Снег и зима

Вопрос наличия экшн-камер для 2D-команды никогда не стоял. Мы просто всегда понимали, что они нам нужны, а, после запуска Veddro.com, не долго думая, приобрели себе GoPro Hero 3 Black Edition с целым ящиком прибамбасов. После этого мы поняли, что для съемок тачек: а). экшн-камера действительно очень нужна; б). одной мало. Но теперь мы задумались, стоит ли докупать еще одну GoPro, или обратить внимание на другие предложения? Все же мы решили посмотреть, что еще присутствует на рынке, потому что у GoPro были некоторые нюансы, которые нас не устраивают: отсутствие стабилизации, отсутствие стандартного крепления для штатива и малое время автономной работы. Остановились на Sony Action Cam HDR-AS30V, которых у нас теперь целых три.

Keddr.com — это такое позитивно-креативное гик-комьюнити!

Мы снимаем много веселых обзоров всяких гаджетов и программулинок. У нас есть длиннючий видеоблог про ИТ, 100-секундная рубрика, подкаст и самые свежие новости.

Сайт — keddr.com
ВКонтакте — vk.com/keddr
Facebook.com — facebook.com/keddrcom
Twitter — twitter.com/keddr
Google — google.com/ keddr

Как Китай за 10 лет построил самую большую сеть железных дорог в мире

Снег и зима

В последние годы темпы строительства скоростных железных дорог в Поднебесной уже мало кого удивляют, но все еще поражают масштабами. Так, в сентябре в КНР закончили строительство последнего участка одного из самых протяженных скоростных ж/д маршрутов в мире. Теперь расстояние в 2 360 км из Пекина в Гонконг можно преодолеть за 8 часов 56 минут.

Всего же в минувшем году Китай инвестировал в развитие железных дорог 802,8 млрд юаней или 117 млрд долларов, увеличив их протяженность на 4 600 км. При этом, по состоянию на конец 2018-го, сеть высокоскоростных железных дорог в стране достигла 29 000 км.

Этот факт вызовет еще большее удивление, если учесть, что еще десять лет назад сеть китайских скоростных ж/д состояла из двух линий: аэроэкспресса из Шанхая в аэропорт (маглев) и стокилометрового участка Пекин-Тянжин. К 2025 году общая протяженность скоростных лини должна достичь 38 000 км. Китайская сеть не просто самая большая в мире — она больше всех остальных вместе взятых. Для сравнения: французская сеть, вторая самая большая в мире, насчитывает 3 220 км; японская — 2 700 км.

20 лет назад Китай не мог похвалиться развитыми пассажирскими ж/д перевозками. В 1993 году средняя скорость поездов в стране составляла менее 50 км/ч. Вместе с экономическим ростом увеличивался и спрос на пассажирские перевозки. В 1997 году правительство начало программу по увеличению средней скорости поездов. Она включала в себя модернизацию существующих путей и трансфер технологий. К 2006 году стало понятно, что существующие пути не смогут обеспечить необходимую пропускную способность и скорость для растущего пассажиропотока. Правительство переориентировало большую часть средств с модернизации существующих путей на планирование и строительство выделенных высокоскоростных линий.

Изначально развитие застопорилось из-за неопределенности с тем, что из себя будет представлять новая сеть. Дискуссия велась вокруг двух моделей развития: использования традиционных скоростных путей и применения технологии поездов на магнитной подушке. Со вторым у Китая уже был позитивный опыт: линия из Шанхая в аэропорт до сих пор является самой скоростной в мире, достигая скорости в 431 км/ч. Однако, стоимость строительства с применением этой технологии была слишком высокой, что ограничивало развитие сети, поэтому выбор был сделан в пользу первого варианта.

Один из факторов, содействующих активному строительству сети, — более низкая стоимость в сравнении с другими странами. Строительство одного километра дороги не превышает 23 млн долл., тогда как в Европе ценник начинается от 25 млн долл. и может доходить до 40 млн. Строительство скоростных железных дорог в Китае поставлено на промышленные рельсы, что позволяет значительно экономить на закупках и строительстве.

В западных странах значительная часть затрат проекта приходится на выкуп земли. В Китае же 85% путей проложены на виадуках, что позволяет значительно уменьшить затраты на ландшафтные работы. Более того, стоимость земли и рабочая сила также дешевле, чем в других странах с развитыми системами скоростного ж/д транспорта.
С ростом спроса на дальние перевозки, стало ясно, что авиатранспорт не способен предоставить достаточную пропускную способность внутри страны.

Высокоскоростные железные дороги играют еще одну значительную роль: улучшают мобильность населения. Сегодня житель Китая может взять билет на поезд в Шеньжене за 7 долларов и уже через 30 минут быть в Гуанчжоу, в 120 км от места отправления. Это позволяет миллионам китайцев каждый день проделывать путь в сотню километров, чтобы добраться до работы, затрачивая при этом меньше времени, чем, порой, необходимо нам для передвижения по большому городу.

В прошлом году протяженность сети железных дорог увеличилась на 4,6 тыс. километров, а инвестиции в развитие инфраструктуры составили 117 млрд долларов.
Правительство Китая намерено инвестировать крупные средства в железнодорожную инфраструктуру на долгосрочной основе. В 2019 году планируют ввести в эксплуатацию еще 3,2 тыс. километров новых высокоскоростных линий — преимущественно в западных и центральных регионах. Общая протяженность сети, как ожидается, увеличится на 6,8 тыс. километров.
Железные дороги Китая планируют в 2019 году перевезти 3,54 млрд пассажиров и 3,37 млрд т грузов.

Почему же у Китая так получилось? Прежде всего, секрет успеха в кропотливом труде китайцев. Во-вторых, сказалось также умение китайцев привлекать в свою страну самый лучший опыт, учиться и работать над созданием собственных продуктов. На данный момент в Китае представлены все ведущие железнодорожные брэнды. По сути, китайцы делают аналоги этих брэндов, которые ни в чем не уступают по качеству, но гораздо выгоднее по цене.
Китай в кратчайшие сроки расширил свои внутренние железнодорожные сети, освоил технологии высокоскоростного движения и по этим показателям стал мировым лидером. Поднебесная уже экспортер скоростных технологий и вычерчивает на карте Евразии разные схемы «шелковых путей».